Il filtro antiparticolato o FAP o DPF come viene chiamato dalle varie case automobilistiche è un dispositivo che permette di trattenere le particelle più piccole che si sviluppano durante la combustione di un qualsiasi carburante se non è perfettamente vaporizzato. Il particolato si procede principalmente nei motori Diesel e, in misura minore, nei motori a benzina a iniezione diretta oppure in quelli a carburatori.

Il filtro diventa famoso grazie al gruppo PSA che è tra i primi ad offrirlo di serie in alcuni modelli delle proprie auto con la sigla FAP.

In seguito alla revisione delle norme comunitarie che fissano gli standard qualitativi dell'aria il filtro antiparticolato diventa praticamente obbligatorio nelle città italiane se si vuole circolare liberamente con la propria auto durante i mesi invernali.

Il T4 non ha mai avuto di serie il filtro dato che esce di produzione nel 2003, però si può dotare di un filtro antiparticolato aggiunto a posteriori.

Questi filtri non sono efficaci come quelli installati di serie nelle auto però permettono comunque di abbattere le emissioni di circa il 50%, portando quindi il livello di particolato emesso da una euro1 a quello di una euro2 e così via.

In Italia l'installazione di questo filtro aftermarket non è ancora ufficialmente riconosciuta dalle varie autorità e quindi non permette di circolare anche in caso di limitazioni totali o parziali del traffico, fatta eccezione per alcuni comuni, come quello di Bolzano.

All'estero questi filtri sono riconosciuti e permettono di avanzare come categoria ecologica. Per esempio in Germania permettono di avere un bollino della categoria immediatamente successiva.

Il più grosso produttore di filtri aftermarket è la Remus, che ha in catalogo un modello per ogni motore diesel del T4.