L'olio lubrificante é un elemento molto importante per la salute del nostro veicolo e, se sostituito frequentemente, contribuisce alla longevità del mezzo. Il filtro olio dell'olio tiene pulito l'olio in circolazione trattenendo dentro di se le impurità che l'olio contiene al suo interno e, al contrario del filtro del gasolio, non ha un sistema per lo svuotamento delle impurità trattenute ma bisogna cambiarlo completamente

AVVERTENZA: la presente guida riporta solo dei consigli e non é esaustiva dell'argomento. Se non sapete o avete dei dubbi nell'eseguire alcune delle operazioni presentate non iniziate il lavoro e lasciate fare a dei meccanici professionisti. In ogni caso non mi assumo alcuna responsabilità per rotture conseguenti a errori.

IMPORTANTE: quando sostituite l'olio e il suo filtro smaltite il vecchio materiale nei centri di raccolta autorizzati, non disperdetelo nell'ambiente dato che é altamente inquinante.

Come fare

La sostituzione dell'olio motore può essere effettuata in 2 diversi modi:

- sollevando il mezzo e svitando il tappo dell'olio dalla coppa motore;

- aspirando l'olio dal condotto dell'asta di verifica livello grazie a una mini pompa.

Il secondo metodo é molto più pulito e veloce del primo, richiede solo pochi minuti di lavoro, ma non svuota completamente il motore dall'olio dato che qualcosa rimane sempre nella coppa dell'olio.

Il primo metodo é molto più sporco e laborioso dato che bisogna infilarsi sotto il mezzo e quindi bisogna sollevarlo o con dei cavaletti o con unponte da officina oppure bisogna avere a disposizone una fossa.

N.B. non operate MAI sotto un veicolo sollevato solamente con dei crick dato che non sono affidabili.

Nella presente guida vi illustrerò il primo metodo, dato che é l'unico possibile per poter effettuare anche la sostituzione del filtro olio, perlomeno nei VW T4 2.4d, dato che hanno il filtro inaccesibile dal cofano motore.

Per rendere più agevole il cambio dell'olio conviene mettere in moto il mezzo per 5-10 minuti, a seconda della stagione, in modo da scaldare l'olio e renderlo più fluido.

Per prima cosa bisogna sollevare la parte anteriore del mezzo con dei cavalletti

Per fare ciò bisogna tirare il freno a mano e inserire la prima marcia.Successivamente si usa il crick o un sollevatore idraulico per alzare. I punti dove si può alzare il veicolo sono indicati chiaramenti nel libretto d'istruzioni del veicolo.

Non serve sollevare molto il furgone dato che il mezzo ha comunque una discreta altezza da terra e quindi si riesce ugualmente ad accedervi.

Una volta fatto ciò vi consiglio di mettere un cartone pulito in modo da non sporcare per terra, dato che é inevitabile che qualche goccia d'olio cadi a terra.

Il tappo dell'olio si trova nella parte posteriore del motore e quindi il fatto che il mezzo sia sollevato anteriormente consente un migliore svuotamente della coppa dell'olio

Per aprire il tappo dell'olio utilizzate una chiave da 22 chiusa. Se, come é probabile, il dado é bloccato dovete porre molta attenzione a non spannare il dado (un modo per sbloccare il dado é quello di provarlo a serrarlo un poco).

Non svitate completamente il tappo se non avete una bacinella per poter raccogliere l'olio.

Una volta fuoriscito l'olio basta chiudere il tappo senza stringerlo troppo forte, serrarlo eccessivamente ha come conseguenza quella di rovinare la guarnizione di tenuta e di rovinare il filetto, creando grossi problemi al momento del successivo cambio olio.

Per cambiare il filtro dell'olio bisogna penare un po di più dato che nei 5 cilindri diesel é in una posizione poco accessibile.

Vista dal cofano motore

Si può ben vedere come sia impossibile da raggiungere senza sollevare il mezzo.

Particolare (foto fatta dopo la sostituzione del filtro, infatti si vede che é pulito come può esserlo solo un filtro nuovo)

Questo invece é il filtro dell'olio visto dal basso (scusate per la qualità della foto ma non é molto agevole fotografare sotto il mezzo).

Il filtro dell'olio si trova al di sopra dei semiassi e per smontarlo non serve la chiave a nastro ma basta una chiave da 22 snodata.

Quando si svita bisogna porre attenzione perché il filtro é pieno di olio, conviene quindi stare leggermente disassati in modo da non sporcarsi il viso :).

Prima di montare il filtro dell'olio nuovo bisogna oliare la sua guarnizone in modo che possa fare tenuta.

Da notare che il filtro non deve essere serrato con una chiave ma basta semplicemente chiuderlo a mano.

Una volta effettuate bisogna riempire il motore di olio, ne servono circa 5 litri se non cambiate il filtro e circa 6 se sostituite anche il filtro.

Per riempire l'olio dovrete procede con molta calma e, per verificare il livello una volta arrivati al termine, conviene accendere il motore per 1-2 minuti e poi verificare il punto a cui si é giunti. Procedendo in questo si riempe infatti anche il filtro dell'olio che altrimenti resterebbe vuoto.

Buon lavoro e a presto.